|
Дизельная электростанция - это такой-же технически сложный аппарат, как и автомобиль, требующий регулярного технического обслуживания.
Техническое обслуживание Дизельных Электростанций включает в себя регулярные операции, которые производятся с определенной периодичностью и непосредственное поддержание рабочего технического состояния Дизельного агрегата, силового генератора, всех систем автоматизации.
Марки ДГУ, находящиеся на Обслуживании
Наша компания проводит сервисное техническое обслуживание дизельных электростанций и дизельных генераторов SDMO, FG Wilson, Cummins, Caterpillar, Inmesol, ЭНЕРГО с двигателями Iveco, электростанции с двигателями ММЗ(Минский Моторный Завод). На постоянном договорном техническом обслуживании в настоящий момент находится более 245 едениц дизельгенераторов мощности от 16кВА (12,8кВт) до 1500кВА (1200кВт).
География сервисного обслуживания
География сервисного обслуживания охватывает весь поволжский регион: Йошкар-Ола (Республика Марий Эл), Казань (Республика Татарстан), Набережные Челны (Республика Татарстан), Уфа (Республика Башкортостан), Оренбург, Самара, Тольятти, Ульяновск, Чебоксары (Республика Чувашия), Саранск (Республика Мордовия), Пенза, Саратов, Волгоград, Астрахань, Элиста (Республика Калмыкия).
Сервисные бригады нашей компании постоянно присутствуют в региональных центрах: Самара, Казань, Уфа, Волгоград, Астрахань.
В случае необходимости проведения сложных технических работ в удаленных регионах производится выезд сервисных специалистов в любую точку указанных выше городов, республик, областей.
Стандартные операции по техническому обслуживанию Дизельных Электростанций
|
№
|
Наименование проверок и работ
|
|
Генератор и система возбуждения
|
|
1
|
Протяжка болтовых соединений и креплений опор силового генератора
|
|
2
|
Контроль блока Автоматического Регулятора Напряжения (АРН или AVR) при необходимости настройка параметров напряжение и частота
|
|
3
|
Контроль состояния изоляции обмоток статора, очистка от загрязнений
|
|
4
|
Контроль соединения обмоток статора на сборных шинах генератора
|
|
5
|
Контроль состояния изоляции силовых кабелей генераторной установки
|
|
6
|
Контроль состояния и крепления диска связи с двигателем
|
|
Двигатель
|
|
7
|
Контроль системы газо-выхлопа, удаление конденсата, протяжка крепёжных элементов, состояние тепло-изоляция, состояние вибро-изоляционного демфера
|
|
8
|
Контроль системы воздухо-забора (состояние фильтра), очистка сапуна двигателя
|
|
9
|
Контроль системы охлаждения, доливка охлаждающей жидкости при необходимости
|
|
10
|
Замена масла и масляных фильтров, контроль сапуна картерных газов
|
|
11
|
Замена топливных фильтров, прокачка топливной системы
|
|
12
|
Контроль стартерной батареи, доливка электролита, чистка клемм
|
|
13
|
Контроль состояния опор двигателя
|
|
14
|
Контроль состояния/натяжения приводных ремней
|
|
15
|
Протяжка всех соединений и хомутов двигатель-радиатор
|
|
Системы контроля и автоматизации
|
|
16
|
Проверка контрольно-измерительных приборов и светодиодов аварийной сигнализации
|
|
17
|
Контроль сигнализации уровня топлива
|
|
18
|
Контроль сигнализации высокой температуры охлаждающей жидкости
|
|
19
|
Контроль сигнализации низкого давления масла
|
|
20
|
Контроль сигнализации заряда аккумуляторной батареи
|
|
21
|
Контроль сигнализации аварийного останова ДГУ
|
|
22
|
Контроль системы горячего резерва (подогреватель ДГУ)
|
|
23
|
Контроль сигнализации высокого и низкого напряжения генератора
|
|
24
|
Контроль исправности защитных автоматических выключателей
|
|
Испытания ДГУ на различных режимах
|
|
25
|
Испытания ДГУ в режиме "Холостого хода"
|
|
26
|
Испытания ДГУ в режиме "Нагрузки" с контролем рабочих параметров Двигателя и Генератора
|
|
27
|
Испытание ДГУ в режиме "Тест"
|
|
28
|
Испытание ДГУ в режиме "Авто"
|
График и операции по техническому обслуживанию могут отличаться для разных производителей дизельных электростанций, в зависимости от марки и типу двигателя, режима эксплуатации дизельной электростанции "Основной" и "Резервный" источник питания.
Режим "Резервный" источник питания. При этом двигатель не работает постоянно и как такового износа частей двигателя нет. Однако для поддержания Дизельной Электростанции в постоянной готовности к работе необходимо проводить проверки и операции. Частый пример: при длительном простое, аккумуляторная батарея теряет свою емкость, даже если она находится на подзарядке, клеммы окисляются, масло в двигателе может разлагаться в связи с наличием в современных маслах большого количества присадок и высокого содержания серы в российском топливе. При подобной эксплуатации рекомендованная частота проведения Технического обслуживания (ТО) - один раз в 6 месяцев, в соответствии с вышеуказанным перечнем работ.
Режим "Основного" источника питания. В этом случае Техническое обслуживание необходимо проводить в соответствии с наработкой мото-часов Дизельгенератора, указанного в инструкции по эксплуатации к оборудованию.
Работы по ремонту, настройке, доработке Дизельных Электростанций.
Наша компания предлагает проведение модернизации и доработки уже имеющихся у заказчика Дизельных Электростанций:
- Монтаж Дополнительных топливных баков 500л, 1000л, 2000л.
- Подключение объемных датчиков уровня топлива (ДУТ) с выводом сигнала на контроллер DSE7320, Mics Telys, Nexis
- Калибровка сигналов ДУТ для контроллера DSE7320
- Монтаж системы оповещения аварийных сигналов и сигналов состояния на удаленных ДГУ при помощи канала GSM
- Монтаж Системы Автоматического Ввода Резерва (Автоматика и АВР)
- Ремонт, настройка и модернизация Системы Автоматического Ввода Резерва (Автоматика и АВР)
- Производство контейнеров для ДГУ и Модернизация имеющихся помещений для расположения в них ДГУ
|
